Дали контролниот спој на топката треба редовно да се одржува?

НаКонтрола на топката на ракатае основна компонента за поврзување на системот за суспензија на автомобили. Во суштина е подвижен зглоб вклучен во сферична метална обвивка. Неговите карактеристики вклучуваат прецизен пински топка и високо-отпорен полимерна грмушка, кои се запечатени со капакот на прашина за да формираат независна комора за подмачкување. Оваа компонента е одговорна за мулти-насочен пренос на сила помеѓу тркалото и рамката, истовремено дозволувајќи му на системот за суспензија да заврши девијација на просторен агол под управувачки и трнливи услови на патот.

Работната состојба наКонтрола на топката на ракатаДиректно влијае на безбедноста за ракување со возилото. Под долгорочни динамични оптоварувања, неговиот внатрешен пар за триење неизбежно ќе претрпи прогресивно носење. Како единствена бариера за изолирање на надворешните загадувачи, покритието на прашината е склона кон маснотии на истекување и упад на нечистотии како резултат на стареење и оштетување. Акумулацијата на остатоци од абење во комората за подмачкување ќе го забрза проширувањето на јазот помеѓу иглата на топката и грмушката. Акционер на топка што нема одржување, постепено ќе ја изгуби својата оригинална точност на дизајнот, предизвикувајќи погрешно поставување на управувачот, абнормално носење на гуми и абнормална бучава за возење.

Неуспех наКонтрола на топката на ракатаверојатно ќе претставува опасност од безбедност. Прекумерното абење предизвикува дозвола помеѓу иглата на топката и школка да ја надминат критичната вредност, па дури и може да предизвикаат ненадејно олабавување. Ова директно предизвикува усогласувањето на тркалото да биде надвор од контрола, возилото да се навали од едната страна за време на возењето, па дури и механизмот за управување да не успее.

Па, како да го одржите контролниот спој на топката со рака?

Основен услов е редовно да се проверува интегритетот на капакот на прашината. Ако се пронајдат пукнатини или маснотии, тие треба веднаш да се решат. Вистинскиот циклус на одржување треба да се заснова на интензитетот на употреба на возилото и факторите на животната средина. Побезбедно е да се спроведе превентивна замена пред да се појават очигледни симптоми на дефект.